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在贸易全球化大背景下，中国长三角以上海为核心快速崛起，产业升级、经济一体化等成为近年来拉动城市增长的核心动力。

南通市区至上海市区不足100公里，但受长江影响，南通与上海的交通距离却相隔较远，甚至在南京至上海已经缩短至1小时的今日，南通至上海的时间却仍需要2小时或以上。

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交通不仅影响了通沪贸易，更重要的是影响了来自上海的产业外溢。尽管依托于勤劳、智慧的南通人打下了牢固的工业基础，但受缺少高新产业的影响，使南通发展遇到瓶颈，并导致南通出现高端人才外流的局面。

南通产业亟待转型、城市能级需要提升，各项提升依托于城市交通格局的改变，而这股东风正向南通吹来。

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[沪通高铁] 一期（规建中）对接上海虹桥站，二期联接上海东站，缩短沪通之间的“时间距离”。

[盐通铁路] 与在建的沪通铁路无缝衔接。

[通苏嘉甬铁路] 横跨杭州湾跨海大桥，全长338公里，建成后将成为国内最长的跨海高铁。

[北沿江铁路] 贯通苏中，引入上海东站，首要串联起南通东、西两站。

待沪通铁路建成，位于中创区东侧的南通东站将办理客运业务，成为长三角北岸交通枢纽。南通西站，与北沿江高铁衔接，进入上海东站。

[空港枢纽] 南通新机场与上海虹桥、浦东机场快速联通，并与兴东机场两翼一体充分发挥南通的空港运输优势。

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至此，南通不仅彻底打通了与上海的连接通道，也成长为上海对接长江北翼城市群的“桥头堡”。交通枢纽的建立，也为承接上海产业外溢、促进产业升级、提升贸易往来打下了坚实的基础，产业的发展与城市能级的提升，更为未来人才的引入提供保障。

联通崇川区与开发区的中央创新区，是产业升级与人才引进的城市“引擎”。中创区占据着南通城市版图的地理中心位置，并通过地铁一号线、二号线、高架桥等无缝连接南通西站、南通站、南通东站、兴东机场等枢纽，具备得天独厚的交通优势，可与长三角城市群实现无缝连接。

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中海上东区位于中创区地铁一号线站站口，通过地铁可直达各大交通枢纽，实现南通与长三角城市、与长江流域城市群无缝衔接。

依托地铁，上东区在市内的交通位置也将发生质的变化，向北一站地铁接驳大剧院、美术馆、中创区地标商业综合体；三站地铁速达仁济南通医院；六站地铁畅行新城区中央商务区；向南一站地铁对接能达商务区、两站地铁即享永旺梦乐城。

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交通，是这座城市的风向标；当它离我们越来越近，依托都会级时速，引领这座城市步入新的梦想飞跃！